L’Ajuntament analitzarà juntament amb les EMD d’Escunhau i Betren el projecte de la variant de Vielha

Vielha.- Un cop coneguts els estudis informatiu i d'impacte ambiental de la variant de Vielha, fets públics la setmana passada, l’alcalde de Vielha e Mijaran, Pau Perdices, estudiarà detingudament el projecte juntament amb les pedanies afectades, Betrén i Escunhau.

La prioritat de l’obra de la variant s’entén com una necessitat pel municipi degut a l’alt flux de vehicles que hi circulen i que l’ajuntament quantifica en prop de 4.000 vehicles diaris. L’obra que ha de permetre la connexió de les carreteres N-230 i C-28 pretén millorar la mobilitat en aquest àmbit. Segons el projecte, la variant, tindrà una longitud de 2,1 quilòmetres i comportarà una inversió estimada en 7,7 milions d'euros.

Variant Vielha
Segons el traçat considerat com a més òptim als estudis, la variant té una longitud de 2,1 quilòmetres de longitud, i discorre entre l’N-230 al nord-oest de Vielha i la C-28, a l’est del municipi. La carretera tindrà una amplada de 12 metres –amb dos carrils de circulació de 3,5 metres d’amplada i vorals de 2,5 metres, cadascun– tret d’un tram, més urbà, d’uns 800 metres de longitud, on, segons les zones, es preveuen vorals d’1,5 de longitud, voreres i carril d’aparcament. La variant s’inicia al costat nord del pas de l’N-230 sobre el riu Garona. Un primer tram d’uns 200 metres se situa al costat del riu, fins que es forma una rotonda a la zona d’eth Solan. Aquest giratori tindrà un diàmetre exterior de 32 metres, amb una anella circular de 8 metres d’amplada i dos carrils.
Posteriorment, la variant segueix per la zona urbana d’eth Solan en un tram d’un 500 metres i continua amb un recorregut interurbà al nord de l’actual C-28 i del riu Garona. En aquest tram, es preveu la formació de diversos murs per a minimitzar afectacions a la zona muntanyosa contigua.
Finalment, la variant creua el Garona mitjançant un viaducte de 96 metres i connecta amb la C-28 amb una nova rotonda sobre aquesta carretera. Aquesta rotonda final, d’un diàmetre exterior de 40 metres, se situa a uns 250 metres abans de la rotonda actual d’Escunhau.
Segons l’alcalde, l’execució del projecte ha de comportar una major fluïdesa durant tot l’any especialment en el tram C-28 entre Vielha i Baqueira. L’obra qualificada com a positiva, reduirà el trànsit per l'interior del nucli urbà de Vielha i evitarà les acumulacions puntuals en dies de màxima afluència turística.